減速機(jī)外殼的詳細(xì)說明： 減速機(jī)外殼是關(guān)系到減速機(jī)外觀，產(chǎn)品好壞的重要目標(biāo)！ 減速機(jī)殼子薄，容易產(chǎn)品決裂，形成油外泄，形成潤滑不充足，散熱欠好，影響減速機(jī)的使用。 減速機(jī)殼子上有沙眼同樣會(huì)產(chǎn)生上述問題，但是相對速度較慢。 減速機(jī)殼體的底漆一定要做好這是避免減速機(jī)殼生銹和漏油最重要的環(huán)節(jié)之一，做好底漆殼體要注意的便是外觀了。 減速機(jī)殼子不可用重錘擊打，更不能重摔。

可以說減速機(jī)是有速度的物體都會(huì)用到的一種東西，而他在我們生活中也是隨處可見的，減速機(jī)的用途也便日益廣泛。如與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的食品輕工，化工機(jī)械，電力機(jī)械及電子電路。當(dāng)然還有建筑機(jī)械，水泥機(jī)械，筑路機(jī)械，水利機(jī)械，等工業(yè)機(jī)械方面。而且它在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)現(xiàn)的一些行業(yè)也有應(yīng)用，如礦山機(jī)械，橡膠機(jī)械，石油機(jī)械等等，都需要用到減速機(jī)，而這些行業(yè)越發(fā)展，對減速機(jī)的要求及需求也就越高，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越快，相應(yīng)地減速機(jī)有什么用途也就受到了越來越多人的關(guān)注。 在我們生活中，運(yùn)動(dòng)無時(shí)不刻不有，有運(yùn)動(dòng)就有速度，我們需要速度降低，必定需要一個(gè)機(jī)器來達(dá)到減速的目的。然而，我們?nèi)粘Ｉ钪行枰獪p速，工廠，工業(yè)，制造，機(jī)械等等當(dāng)然也就需要這樣一個(gè)機(jī)器。這樣便奠定了減速機(jī)的應(yīng)用之廣的基礎(chǔ)，所以減速機(jī)不但應(yīng)用在我們的日常生活中，也應(yīng)用在各種生產(chǎn)中。這樣減速機(jī)有什么用途也就不言而愈了。

各個(gè)類型減速機(jī)用那些潤滑油? 1、臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤滑。 2、擺線針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤滑，為了提高減速機(jī)的性能、延長擺線針輪減速機(jī)的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤滑油。 3、立式安裝行星擺線針輪減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機(jī)的部件損壞。 4、加油時(shí)可旋開機(jī)座上部的通氣帽即可加油。放油時(shí)旋開機(jī)座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機(jī)出廠時(shí)內(nèi)部無潤滑油。 5、第一次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油，(并將內(nèi)部污油沖干凈)以后再連續(xù)工作，每半年更換一次(8小時(shí)工作制)，如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時(shí)間，實(shí)踐證明減速機(jī)的經(jīng)常清洗和換油(如3-6個(gè)月)對于延長減速機(jī)的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤滑油。 6、新發(fā)出的減速機(jī)已加潤滑油脂，每六個(gè)月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。 潤滑油質(zhì)量級別 低速高負(fù)荷、高速高負(fù)荷工況下的柴油機(jī)使用CE級油潤滑;渦輪增壓柴油機(jī)應(yīng)選用CD級及以上;CF-4適用于高速、重負(fù)荷、長周期運(yùn)行的柴油機(jī)，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機(jī)油變稠;燃料硫含量小于0.05%時(shí)選用CG-4柴油機(jī)油;燃油噴射壓力更大，運(yùn)行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，選用CH-4柴機(jī)油;裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，要求選用CI-4柴機(jī)油。 高級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機(jī)構(gòu)磨損保護(hù)、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。 目前國內(nèi)隨著環(huán)保要求國三、國四的推廣，各發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家推出了高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)(電控發(fā)動(dòng)機(jī))，機(jī)油的使用級別也在相應(yīng)提高，CD級己經(jīng)淘汰，CF、CH級成為主流。根據(jù)我國的國情，如車輛超載嚴(yán)重、路況差、司機(jī)專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動(dòng)機(jī)提前大修。所以應(yīng)選用質(zhì)量級別高的機(jī)油。